云顶官网唯一官方网站 分析關于螺旋風管通風技術的發展！

螺旋風管 在通風設備中起到的作用是很大的。眾所周知，水面艦船機艙通風的主要任務是：提供燃燒設備必需的燃燒空氣量、帶走設備的散熱量和為機艙內作業人員發明適宜的環境條件…由于艦船機艙空間狹隘，發熱設備很多，因而，機艙的單位容積產熱率非常大，一般每小時可達700~800kcal/m.為到達以上機艙通風目的，無論是根據國際標準（IS088611998）仍是我國“艦船通用規范”（GJB4000-2000）中規定的機艙通風量計算辦法，得出的機艙通風總量都是一個大數值。螺旋風管依照慣例規劃，如此大的通風總量一般都要通過大尺寸的矩形風管送至艦船機艙內各處所，因而整個機艙通風體系總是龐大而雜亂。

如何將如此雜亂的機艙通風體系布置于空間狹隘的艦船機艙內，尤其是軍用戰斗艦艇，始終是項規劃難度很大的作業--各相關專業（整體、體系、動力和電氣）協調作業量巨大，困難重重，后規劃確認的機艙通風體系總是占用了機艙內很多的寶貴空間，導致風量分配、管路布置和機艙設備布置不盡如人意，通風作用也往往達不到很理想的作用。應用于船只空調通風或機械通風體系中的空氣射流通風技術，是一種利用空氣本身來控制空氣分布的技術。選用空氣射流原理的空氣射流通風體系通過與慣例形式的送風體系相配合，毋需龐大而雜亂的風管體系便可在通風艙室內到達良好的通風作用和較高的換氣效率，避免氣流組織不均勻和通風死角的發生。